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一、建筑信息模型（BIM）技術(shù) 

隨著建筑信息模型（BIM）技術(shù)的出現(xiàn)和推廣應(yīng)用，為已建和新建的建筑空間數(shù)字化提供了可行的技術(shù)路線。 

建筑空間數(shù)字化的充分必要性，可以從兩個(gè)方面分析： 

一是當(dāng)土地上的建筑物容積率超過1：1時(shí)，意味著建筑面積超過了土地面積。美國(guó)曼哈頓地區(qū)的建筑面積就超過了土地面積。如果“數(shù)字城市”中沒有包含巨大的建筑空間的數(shù)字化，這個(gè)“數(shù)字城市”是不徹底的； 

二是人類生活在兩種狀態(tài)中，一是在房屋里、二是在去另外一個(gè)房屋里的路上。在路上由地理信息提供服務(wù)，那么到了房屋內(nèi)怎樣得到更好、更智慧的服務(wù)呢?所以必須實(shí)現(xiàn)建筑空間的數(shù)字化。 

隨著建筑信息模型技術(shù)的出現(xiàn)和發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)建筑空間的數(shù)字化提供了技術(shù)途徑。 

BIM技術(shù)，為工程設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域帶來(lái)了第二次革命，是從二維圖紙（CAD）到三維設(shè)計(jì)和建造（BIM）的革命，也是一次真正的建設(shè)行業(yè)革命，BIM技術(shù)將徹底改變建設(shè)工程設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)維方式；同時(shí)，BIM技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)城市的徹底數(shù)字化，隨之而來(lái)的應(yīng)用與影響極其廣泛、深遠(yuǎn)。 

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用 

（1）智慧政務(wù) 

1）通過政務(wù)云、政務(wù)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)及完善的政務(wù)信息資源目錄體系，實(shí)現(xiàn)跨部門的信息共享與資源整合，建立一體化的政務(wù)資源體系。

2）通過整合政府門戶網(wǎng)站、呼叫中心等相關(guān)政務(wù)服務(wù)資源，實(shí)現(xiàn)政府、企業(yè)和公眾隨時(shí)隨地通過互聯(lián)網(wǎng)、電話、移動(dòng)終端等多種渠道獲取一致與整合的政務(wù)服務(wù)。

3）通過資源共享及流程整合，完善政務(wù)服務(wù)監(jiān)管渠道，為企業(yè)、社會(huì)其它機(jī)構(gòu)和公眾等提供一站式服務(wù)，實(shí)現(xiàn)足不出戶就可以隨時(shí)隨地辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

4）通過建立完善的信息采集系統(tǒng)，利用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)挖掘、加工處理等海量數(shù)據(jù)計(jì)算手段，以及科學(xué)的智能分析協(xié)同決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)政府科學(xué)、智能決策等。 

（2）智慧物流 

1）多元化的數(shù)據(jù)采集、感知技術(shù)?；谖锫?lián)網(wǎng)的智慧物流，面對(duì)的是形式多樣、信息關(guān)系異常復(fù)雜的各類數(shù)據(jù)，多元化的數(shù)據(jù)采集、感知技術(shù)，為智慧物流提供了幾本的技術(shù)支撐。

2）泛在網(wǎng)絡(luò)支撐下可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，泛在網(wǎng)絡(luò)將成為信息通訊網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施，在于其它網(wǎng)絡(luò)融合的基礎(chǔ)上，提供給智慧物流可靠的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，為人們準(zhǔn)確的提供各類信息。

3）基于海量信息資源的智慧決策、安全保障及管理技術(shù)。對(duì)物聯(lián)網(wǎng)海量感知信息的加工處理，是智慧物流進(jìn)行智慧決策的前提。 

（3）智慧交通

1）緊急救援系統(tǒng)。當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，車主按動(dòng)車上安裝的緊急按鈕，通過無(wú)線通信接通客服中心?？头藛T能夠通過GPS技術(shù)精確定位，將救援送達(dá)車主。在救援過程中，客服人員不僅能一直與車主進(jìn)行在線的交流，而且能夠?qū)崟r(shí)調(diào)度救援資源，最小化車主的生命財(cái)產(chǎn)損失。

2）智能導(dǎo)航系統(tǒng)?，F(xiàn)行試用的路線推薦系統(tǒng)能夠根據(jù)司機(jī)需求和實(shí)時(shí)交通信息，推薦最短路徑、時(shí)間最優(yōu)路徑，甚至為出租車司機(jī)推薦最有可能搭載乘客的路線。

3）動(dòng)態(tài)顯示車位占用狀態(tài)，實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)停車場(chǎng)的使用狀況；快速路徑算法，引導(dǎo)汽車迅速進(jìn)入空閑車位。能夠統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)的分時(shí)段占用率、每天或使用率，輔助知道停車管理安排。 

三、測(cè)繪技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用 

（1）數(shù)字航空數(shù)碼攝影

隨著CCD傳感器技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字航空攝影已呈現(xiàn)明顯的優(yōu)勢(shì)，航空數(shù)碼相機(jī)面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。航空數(shù)碼相機(jī)主要有兩個(gè)發(fā)展方向：一個(gè)是基于線陣（LINear-Array）的傳感器方向；另一個(gè)是基于面陣（PlaNe-Array）的傳感器方向。 

航空數(shù)碼傳感器已成為我國(guó)高分辨率影像獲取的主要設(shè)備，同時(shí)也是數(shù)字城市建設(shè)中制作大比例尺數(shù)字表面模型（dSM）、數(shù)字高程模型（deM）數(shù)字正射影像（dOM）和數(shù)字線劃圖（dLG）的主要數(shù)據(jù)來(lái)源。

此外，中低空高分辨率主被動(dòng)寬幅與三維探測(cè)遙感設(shè)備、寬幅高精度的航空數(shù)碼測(cè)量型多光譜相機(jī)、成像光譜儀、LIDAR等載荷發(fā)展也非常迅速，對(duì)地獲取高分辨率空間數(shù)據(jù)的能力明顯增強(qiáng)。 

（2）高分辨衛(wèi)星遙感 

自2000年以來(lái)，高空間分辨率的遙感衛(wèi)星成為商業(yè)遙感主流。我國(guó)測(cè)繪衛(wèi)星即資源三號(hào)衛(wèi)星資源三號(hào)衛(wèi)星集測(cè)繪和資源調(diào)查功能于一體，主要用于生產(chǎn)中國(guó)1∶50000基礎(chǔ)地理信息產(chǎn)品，以及1∶25000等更大比例尺地圖的修測(cè)和更新，開展國(guó)土資源調(diào)查與監(jiān)測(cè)，為防災(zāi)減災(zāi)、農(nóng)林水利、生態(tài)環(huán)境、城市規(guī)劃與建設(shè)、交通和國(guó)防建設(shè)等領(lǐng)域提供有效的服務(wù)，同時(shí)也為智慧城市建設(shè)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。 

（3）LIDAR系統(tǒng) 

LIDAR系統(tǒng)是一種新型傳感器設(shè)備。它將激光用于回波測(cè)距，直接獲取高精度的數(shù)字表面模型，然后通過數(shù)據(jù)后處理的方式獲得城市建模、植被參數(shù)反演、電力巡線等面向不同行業(yè)的數(shù)據(jù)。

為對(duì)地觀測(cè)技術(shù)的應(yīng)用提供新型數(shù)據(jù)，同時(shí)會(huì)為智能城市中的三維重建提供重要數(shù)據(jù)。 

（4）低空攝影測(cè)量系統(tǒng) 

低空無(wú)人機(jī)是當(dāng)代低空空間技術(shù)應(yīng)用的主要載體之一，可以通過地面遙控實(shí)現(xiàn)大傾角（40°-60°）攝影，能夠按布設(shè)航線獲取各建筑物各側(cè)面和頂部影像，遙感影像中心位置的空間分辨率可以達(dá)到0.1M甚至更高。

因此，可利用所拍攝的高分辨率低空影像作為城市三維模型的影像源，從而充分發(fā)揮影像數(shù)據(jù)的多重作用。低空多角度高分辨率遙感影像是城市景觀中三維對(duì)象各種紋理信息最可靠的來(lái)源。建筑物是城市三維景觀的主體，在現(xiàn)有二維數(shù)據(jù)的輔助下，能夠方便、準(zhǔn)確地獲取建筑物的高度及幾何構(gòu)成信息；其三維模型可以通過低空遙感影像三維重建并映射紋理獲得。

在三維可視化中，建筑物屋頂和墻面分為可見面和不可見面。首先判斷屋頂和墻面的“可見性”，然后根據(jù)多航帶影像進(jìn)行最佳紋理的映射，結(jié)合消隱分析、紋理糾正等技術(shù)措施，生成與真實(shí)建筑物一致的三維模型，保證其最佳可視效果。

（5）傾斜攝影技術(shù)

它是近幾年發(fā)展起來(lái)的一項(xiàng)高新技術(shù)，集成了傳統(tǒng)航空攝影技術(shù)和數(shù)字地面采集技術(shù)，克服傳統(tǒng)航攝技術(shù)只能從垂直角度拍攝的局限性，通過在同一飛行平臺(tái)上搭載多臺(tái)傳感器，同時(shí)從1個(gè)垂直角度和4個(gè)傾斜角度采集影像，構(gòu)建地面三維模型。

這樣彌補(bǔ)了正射影像的不足，更加真實(shí)地反映地物的實(shí)際情況，提高我國(guó)數(shù)字城市建設(shè)中建筑物側(cè)面紋理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取效率。